重庆市南岸区他们，让全区每天900吨垃圾日产日清-重庆政企信息-政公网

　　日复一日“黑白颠倒”的垃圾收运工作，300余名固废员工默默地坚守着，每天100多辆垃圾收运车“走街串巷”，有力保障了全区每天900吨垃圾日产日清，为城市的清洁文明贡献力量。

　　坚守岗位守护城市“颜值”

　　胡忠华入职7年来，主要负责生活垃圾的收运工作。每天晚上11点，他准时来到公司，做好工作前的准备后，驱车前往南坪镇林荫大道沿线直管垃圾站收装垃圾，将一箱箱装满垃圾的箱子装车，装满一车后，前往界石固费转运站倒渣。

　　“一车能装12吨左右，往返三次，才能完成这个区域的垃圾收运。”长期凌晨上班，胡忠华养成了不吃午饭的习惯。清晨下班回到家，他倒头就睡，下午三四点醒来，等着饭点和家人一起吃晚饭，也是他一天中唯一的一次正餐。其余时间，胡忠华就在车上吃点干粮充饥。

　　除了生活垃圾的收运外，固废公司还保障着全区餐厨垃圾的收运。每晚11点，雷飞从公司驾驶垃圾运输车前往弹子石片区，沿街收集50个点位的餐厨垃圾。

　　一条线下来，往返100公里路程，收运100多桶垃圾，让雷飞疲惫不堪，但他说，一桶桶能正常收运都还算顺利，费事的是，遇到有些路段停车不规范，“车开不进去，只能走进去，拉着120多斤的垃圾桶走上10多分钟，倾倒后，再将空桶返回。”耽误了时间，到界石倒渣时，就容易遇到排队，如果再加上是炎热、寒冷天气，界石转运站收集垃圾体量受影响，“我们在装满垃圾的车上，往往一等就是七八个小时。”

　　在固废公司，一线员工负责收运垃圾，车辆维修队伍则全力保障车辆的正常运行，共同确保全区各类垃圾能及时收运。

　　维修部技术骨干胡国星告诉记者，垃圾运输车辆由于长期接触强酸等化学物质，出现故障的频率高于一般车辆，为了能及时处理故障，他经常参加有关特种车辆维修的培训学习，一边工作一边学习，不断提升技术水平，目前维修率能达到95%以上，几乎能覆盖发动机、电路、刹车系统、电子元件等车辆的所有部件。

　　企业改革推动效能提升

　　今年，区城建集团接收固废公司管理运营后，按照集团公司“效益提升年”总体要求和部署，立即开展了一系列的企业改革工作。其中，实行划片区管理，将原有的垃圾站、作业车辆进行编组，按照南坪、弹子石、茶园三个片区将前端收集、后端转运等要素有机结合起来，在提高收运效率的同时，彻底解决垃圾远距离调运的问题。

　　同时，固废公司通过进小区、进物业的方式实地踏勘各点位垃圾量，用详实的数据来分析和匹配相应的运输车辆和作业时段，以释放更多的运力，为区内垃圾临时陡增做应急力量准备。

　　作为全区后端垃圾收运的唯一性企业，固废公司多项举措的实施，有力地保障了日常工作顺利开展和各类对外经营业务有序推动，顺应了市场的发展和外部竞争的需要，实现以集团公司集中统筹管理为导向，固废公司自治管理为辅的双通道新发展格局。

　　（记者饶金兰）

　　（来源：重庆市南岸区人民政府）