【微播报】招远国大路设置大货车右转必停预警系统让路口更安全-山东政企信息-政公网

　　北京时间2023年7月14日(农历2023年5月27日)，星期五讯：【微播报】招远国大路设置大货车右转必停预警系统让路口更安全。

　　大型车辆由于车身长、轴距大，导致其右转时会产生“内轮差”，而这个区域正是驾驶员的视觉盲区。如果在盲区范围内有行人或车辆通过，极易发生严重的交通事故，酿成无法挽回的惨痛后果。

　　（金城路国大路路口大货车通行视频）

　　招远市公安局交警大队对辖区主要地段进行了现场踏勘，选取了货车通行率大、非机动车与机动车混行等隐患问题较为突出的金城路与国大路、304国大路路口作为试点，建设了2处大货车右转必停预警系统，通过设置地面标志、标线，在路面喷涂“右转弯盲区”字样的危险警示区，以及夜间投影、语音提醒、广角镜、视频监控功能，率先在烟台实现对大货车右转盲区实行多维度预警监管，进一步加强货车交通安全综合治理，有效预防和减少因右转盲区引发的交通事故。

　　通过醒目的红色警示标线，可警示过往大型车辆特别是大货车驾驶人在右转通行时注意“内轮差”，有效控制车辆的转弯半径；同时，更能快速提醒途经的非机动车以及行人及时避开大车右转盲区，不抢行、不并行，切实提高路口通行安全系数。

　　货车盲区科普

　　大货车盲区有哪些？

　　右侧盲区

　　▲大货车右侧盲区

　　货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端且距离货车宽度约为1.5米的范围，车体越大盲区越大。当小轿车位于货车右侧时，货车驾驶人从后视镜中以及转头侧看都无法发现小轿车的存在，若此时货车向右变更车道是十分危险的。

　　▲由大货车右侧盲区引发的事故

　　左侧盲区

　　左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。由于驾驶室在左方，货车驾驶人可以通过车窗看到左侧路况，一般而言也比较安全。但货车驾驶人通过后视镜看到的范围仍然有限，如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置时，就比较危险了。

　　▲大货车左侧盲区

　　前方盲区

　　大货车前方属于半盲区，即便车身高大，但紧贴着车身的位置仍存在明显的视觉盲区。一般情况下，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。

　　▲大货车前方盲区

　　▲由大货车前方盲区引发的事故

　　后方盲区

　　大货车没有后风窗，因此其正后方是全盲区。当有机动车、非机动车、行人出现在其后方时，货车驾驶人是完全看不到的。跟车距离太近，遭遇突发情况时反应时间和距离都不够，容易发生追尾，很有可能会窜入货车底部，极其危险。

　　▲大货车后方盲区

　　行人、非机动车在路口

　　遇到大型车辆时要注意什么？

　　√注意观察，与转弯的大型车辆保持足够的横向距离。

　　行人、非机动车准备通过路口时，首先一定要停在安全的位置，行人要停在路缘石或施划的行人等待区内，非机动车不要越过停止线停车。同时，要留心观察身边是否有大型车辆，如果有，一定要与其保持足够的横向距离，不要让自己处在车辆盲区或者“内轮差”的区域内。

　　√不要与大型车辆并肩同行或试图超越。

　　很多行人、非机动车在看到大型车辆以后，自认为可以快走几步或者加速骑行抢过去，特别是躲过了车辆的前轮，就认为自己是安全的，殊不知这种抢行行为恰好让自己进入了危险的“内轮差”区域。此外，还有人认为驾驶人可以看见自己，会减速让行，而实际上，由于盲区、车速等因素，大货车驾驶人未必会看见，有时即便看见了也可能因为刹车不及时而发生事故。

　　√最后，我们也要提醒各位大货车驾驶人：

　　行驶到路口时，要仔细观察、提前预判路面状况，准备右转弯时提前打转向灯，注意减速避让右侧的非机动车与过街行人，且在转弯时尽量转大弯；在转弯时切不可与非机动车与行人争道抢行。

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　　来源丨招远交警

　　（来源：山东省烟台市：“招远公安”微信公众号）